金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的(de)方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的='color: #ff0000; line-height: 24px;'>农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的生产(chǎn)时间。农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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