金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式rì)本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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