周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难(nán)时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)谬赞是什么意思啊 缪赞和谬赞的区别是什么火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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