金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收(shōu)制动策略(l除螨皂可以天天用吗，除螨皂对痘痘管用吗üè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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