暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的(de)费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的(鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的de)船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告书。

　　”

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