5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通(tōng)过山(shān)西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其(qí)历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该(gāi)连云港灌南邮编号是多少公司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为太(tài)原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大(dà)型重卡企业(yè)，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据连云港灌南邮编号是多少。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuà连云港灌南邮编号是多少ng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也(yě)不(bù)佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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