机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为(wèi)基本(běn)工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在(zài)中(zhōng)国机长收入较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次(cì)是(shì)民营企业，年收入(rù)约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好(chéng)为(wèi)后续(xù)观察(chá)员的学生，必(bì)须首先(xiān)飞行(xíng)不超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察(chá)，不(bù)能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须(xū)担(dān)任中型(xíng)飞机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不(bù)少于300小时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不(bù)能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是怎样的(de) 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要(yào)分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的(de)薪资待遇(yù)，才能从人才(cái)大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就(jiù)业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到(dào)航(háng)空公(gōng)司空(kōng)公司的(de)分公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加(jiā)几个月的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工(gōng)资根据他们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资(zī)丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成(chéng)为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验(yàn)和技(jì)术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差(chà)派昌(chāng)和(hé)飞(fēi)行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程(chéng)序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一(yī)些飞行员(yuán)进入了公司的飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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