选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度区间，发动机(jī)中的燃油(yóu)体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路(lù)，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡(là)的可能性就越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油(yóu)产品，杂乱(luàn)烃类混合物，为柴油机燃(rán)料，首(shǒu)要(yào)由原(yuán)油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化等(děng)进程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由页岩油(yóu)加(jiā)工和煤液化(huà)制取(qǔ)，分为(wèi)轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用于大型车(chē)辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船(chuán)只的(de)柴油发动机。

　　与(yǔ)汽(qì)油机比较，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费(fèi)率低。

柴油为什么会结腊(là)

　　柴油中(zhōng)含有一定量的(de)蜡（即正(zhèng)构烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会(huì)逐步分出，并构成蜡晶，使柴(chái)油(yóu)凝(níng)结，即结(jié)腊(là)。

　　柴油在温(wēn)度(dù)到达浊(zhuó)点(diǎn)的时(shí)分，会呈(chéng)现污(wū)浊现象，柴油中所含(hán)有的(de)高熔点是白(bái)腊烃以片(piàn)状或针状结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并(bìng)经过其菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网状结构，把低熔点的油(yóu)品吸附并包裹其间，让油(yóu)品(pǐn)失掉活动(dòng)性。

　　一般(bān)柴油中的正构烷(wán)烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝(níng)结，即(jí)结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊(là)应对办法：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号柴油，目(mù)前(qián)国内运用的轻(qīng)柴油按凝结点(diǎn)分为6个(gè)标号，选用不同标号的柴油应(yīng)首要依据(jù)运用时的气温决议。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴油的标(biāo)号假如不(bù)适合运用(yòng)温度区(qū)间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结(jié)蜡(là)，阻塞(sāi)油(yóu)路，影响发(fā)动机的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号(hào)越低，结蜡的可(kě)能性就越(yuè)小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非(fēi)规范柴油(yóu)含蜡(là)量超支运用剂量不确(què)定，冬天更简单(dān)结蜡，主张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂(jì)。

　　柴油的专用防(fáng)凝(níng)剂能有用下降柴(chái)油冷(lěng)滤点(diǎn)和(hé)凝(níng)点，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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