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两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂(liè)么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设(shè)计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：
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　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施(shī)工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的(de)图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规(guī)一(yī)般不计(jì)算(suàn)，但随(suí)着现代(dài)计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。