金(jīn)融界(jiè)5月5日消息，特斯(sī)拉中国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示(shì)，全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思(xíng)上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版(bǎn)由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全(quán)轮(lún)驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天(tiān)两次(cì)提价

　　事实上(shàng)，这是特斯(sī)拉近期涨(zhǎng)价的延续(xù)。就在3天之(zhī)前的5月2日，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上(shàng)调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万(wàn)元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提高250美(měi)元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对(duì)加拿大市场高性能版Model3和ModelY价(jià)格上调222美(měi)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克近日在财(cái)报(bào)发布会(huì)后的业绩电(diàn)话会(huì)上表(biǎo)示，从长(zhǎng)期来(lái)看，20％的毛(máo)利率(lǜ)仍然是特(tè)斯拉要坚(jiān)守(shǒu)的(de)业绩底线(xiàn)，但(dàn)从短期来(lái)看，相(xiāng)较于利润(rùn)而言，规模对特(tè)斯拉更加(jiā)重要。公(gōng)司(sī)目前将(jiāng)优(yōu)先考虑销量而非盈(yíng)利能力，但(dàn)仍(réng)希望在(zài)可(kě)能的情况下上调(diào)售价(jià)，以使(shǐ)得交付量与产量相匹配(pèi)。

　　此(cǐ)前降价潮(cháo)下，2023Q1特(tè)斯拉全球共交付新车(chē)42.3万(wàn)辆，同比(bǐ)+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利用不足等(děng)因素(sù)影响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有望(wàng)刺激需求回暖

　　开源证券(quàn)指出，特斯拉此(cǐ)轮涨价或(huò)为价格战降温，有(yǒu)望刺激(jī)需求(qiú)回暖。特斯拉降价带(dài)动的国内汽(qì)车价格战叠(dié)加各地补贴幅度、时限的不一(yī)，导致了(le)终端消(xiāo)费者(zhě)的观望(wàng)意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用车(chē)销量为513.8万辆，同比-7.3％，新(xīn)能源乘(chéng)用(yòng)车销量则为120.7万辆，同(tóng)比(bǐ)+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓。特斯拉是本轮价格战(zhàn)中首(shǒu)个降价的主机(jī)厂，对新能源车市场(chǎng)的定价有一定(dìng)程度的影响力。此轮涨价(jià)或在一定(dìng)程度上刺激持币观望的潜在消费(fèi)者转化(huà)为(wèi)真实购买(mǎi)。

　　“（上调(diào)价格）主要就是想打(dǎ)破大(dà)家(jiā)降(jiàng)价预期。”招(zhāo)银(yín)国际证(zhèng)券(quàn)研究部副总裁(cái)白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价(jià)出乎所有人(rén)的意料，同时与之前马斯克表(biǎo)示的“重销(xiāo)量轻利润(rùn)”不太一致。“我理解(jiě)可能的原(yuán)因有三个：第(dì)一是一季度利润低于预(yù)期；第(dì)二是为了打破消费(fèi)者(zhě)降(jiàng)价(jià)预期(qī)；第(dì)三是对(duì)未来一个(gè)季(jì)度的销量持(chí)乐观态度。”

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