随着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪13中国为什么叫兔子国6.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后者(zhě中国为什么叫兔子国)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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