定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历　　金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池(c定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历hí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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