5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定(dìng)的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易(yì)已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太(tài)原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量(少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的liàng)为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的(de)产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽(qì)的资(少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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