金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计(jì)划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model 吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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