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　　金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了100胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗0美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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