国v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别以及国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)，国5车还(hái)能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国v是不(bù)是(shì)国4，国v是不是国五的(de)意(yì)思(sī)等问题，小编将为你整(zhěng)理以下的生活小知识(shí)：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较(jiào)少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的(de)限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味(wèi)着(zhe)达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升(shēng)级为相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油(yóu)的硫(liú)酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年(nián)之前(qián)发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型(酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排放物(wù)的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-国家第五阶(jiē)段机动车污(wū)染物(wù)排放标准

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