国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是的(de)。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的(de)是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数(shù)字五，它是(shì)欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用(拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系yòng)较(jiào)少数(shù)字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国(guó)V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标(biāo)准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了(le)议事(shì)日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经(jīng)开始(shǐ)了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排(pái)放(fàng)标准相适应的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预(yù)拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系计会(huì)在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字(zì)越(yuè)大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次(cì)标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标准(zhǔn)

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