比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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