金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model 会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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