日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车(chē)业务(wù)，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组200克等于多少毫升水，200克是多少ml水(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的(de)适(shì)应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù200克等于多少毫升水，200克是多少ml水)仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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