中共中央政治局上月末(mò)召开会议(yì)，提出加快(kuài)推进充电桩等设施建设。国(guó)常会近日(rì)强调(diào)，要(yào)聚(jù)焦制约新(xīn)能源汽(qì)车下乡的突(tū)出(chū)瓶颈，适(shì)度超前建设充电基础设施。

　　中国(guó)充电联(lián)盟11日发布数据显示，4月(yuè)公共充电桩数量比3月(yuè)增加6.7万台，同比增长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员单(dān)位总(zǒng)计上报公(gōng)共充电(diàn)桩(zhuāng)202.5万台，其中直流(liú)充(chōng)电桩85.5万台、交流充电桩(zhuāng)116.9万台(tái)。从2022年5月(yuè)到2023年4月，月均(jūn)新增公共充(chōng)电桩约5.8万台12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程>。

　　二级市场上(shàng)，国(guó)内(nèi)充电桩核心(xīn)部件制造商、20KW汽车充电12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程(diàn)模(mó)块(kuài)试生产的英可瑞最近三个交易日股价累计最大涨幅39.52%；国内充电模块领先者通合科技4月25日迄今股价累计(jì)最(zuì)大涨(zhǎng)幅73.15%，今年以(yǐ)来累计最大涨幅135.17%。

　　通合(hé)科技股价走势周线图

　　中信建(jiàn)投许琳等人(rén)4月(yuè)24日研报表(biǎo)示，预(yù)计2023年将是充电桩销量高增之年，预计2022、25年全球(qiú)公用(yòng)充电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压快充+大(dà)电流水冷技术带动充电模块(kuài)、充电枪/线等核心零(líng)部件价值量上升(shēng)。

　　中信证券(quàn)袁健(jiàn)聪等人5月10日研报指出，受益于(yú)充电桩建设加速及大(dà)功率(lǜ)趋势，充电模(mó)块有(yǒu)望迎来量利(lì)齐升(shēng)。从需求量(liàng)角度看，预(yù)计直流桩在(zài)充电桩建(jiàn)设中的(de)占比(bǐ)以及(jí)单桩(zhuāng)充电功率(lǜ)将进一(yī)步提升，进而提升充电模块的需求量。从盈利角度看，目前充(chōng)电模块单W价格(gé)已(yǐ)趋于(yú)稳(wěn)定，产品(pǐn)从此(cǐ)前主流的15/20kW向30/40kW发展(zhǎn)，带(dài)来(lái)单品(pǐn)价值量和(hé)毛利率的提升。

　　据了解(jiě)，充电模块是直流充电(diàn)桩最核(hé)心(xīn)的部件，直(zhí)接影(yǐng)响(xiǎng)充(chōng)电效(xiào)率和充(chōng)电安全，被业内誉为(wèi)直流(liú)充电设备的“心脏”。从成(chéng)本角度看，中信证券袁健聪等人(rén)在(zài)2月13日(rì)的研报(bào)中(zhōng)指出，在直流充电桩所需元(yuán)器件(jiàn)构成中(zhōng)，充(chōng)电模块成(chéng)本占比(bǐ)最高，约达(dá)50%。

　　袁健聪(cōng)等人表示，预计(jì)到(dào)2025年中国充电模块市场增(zēng)量达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行(xíng)业充电(diàn)模块均价在0.12元/W左右，据此预(yù)测，2025年中(zhōng)国(guó)充电模块市场空间约217亿元。

　　在充电桩产业(yè)链(liàn)的(de)上(shàng)游，以充电(diàn)模(mó)块(kuài)为核心的零部件生产(chǎn)制造，代表企业有通合科技、欧陆通等。

<12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程img src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/13/870442f02c9d30c50142fc410eb4cb1e.png" alt="充电(diàn)桩(zhuāng)利好(hǎo)密集催化！充电(diàn)模块(kuài)望(wàng)量(liàng)利齐升，受益(yì)上市公(gōng)司一(yī)览">

　　从充电模块及设备产业链来(lái)看，上(shàng)游是生(shēng)产(chǎn)设备(bèi)零部件，充(chōng)电模块应用于直流充电设备；中游是(shì)充电桩(zhuāng)及其他充电设备生(shēng)产(chǎn)商，包括直流充电设(shè)备生产(chǎn)商(shāng)和交(jiāo)流充(chōng)电(diàn)设备(bèi)生产商；下(xià)游是运营(yíng)服(fú)务商及终端客户(hù)，包括换电站、充电站、新能源汽(qì)车厂(chǎng)商及配套运营服(fú)务商。

　　竞争格局(jú)方面，东(dōng)吴证(zhèng)券曾朵(duǒ)红在4月27日研报中表示，由于充电模(mó)块的生产技术要求较高且具备通信要(yào)求(qiú)，目前主要(yào)以具备一定技术积累的充电(diàn)模块供应商（英飞源、华为、中兴等电力电源或通讯电源企业）生产，但随着充电模块价(jià)格(gé)逐渐下降，叠加大功率、智(zhì)能化、网络平(píng)台化的发(fā)展趋(qū)势，充电桩厂商逐步进入充(chōng)电模块生(shēng)产(chǎn)环节，逐步实现(xiàn)充电模块的(de)自(zì)产自研（如特(tè)锐德旗下子(zi)公司特来(lái)电、中恒电气等）。目(mù)前充电模块市(shì)占率前五的企业包(bāo)括英(yīng)飞源(yuán)、特来电、永联、英(yīng)可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联(lián)社不完全统计，在充电(diàn)模块领域有所布局的A股上市公(gōng)司包括通(tōng)合科技、欧陆通(tōng)、盛(shèng)弘股(gǔ)份、英(yīng)可瑞和(hé)麦(mài)格米(mǐ)特(tè)等，具体(tǐ)如(rú)下：