周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关(gta5怎么切换角色guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时gta5怎么切换角色间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还(hái)会继续降价(jià)。

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