周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思飞前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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