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柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油是(shì)不能够直接点着(zhe)的。

　　柴(chái)油不能直接点着,一般的火柴和打火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的沸点高(gāo),需(xū)求加压才干(gàn)点着。

　　因(yīn)为柴(chái)油的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴油(yóu)可采(cǎi)用紧缩发生(shēng)的(de)热量即可到达(dá)燃(rán)点,而汽(qì)油机(jī)在一般紧缩比(bǐ)下难到达其燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴(chái)油(yóu)结(jié)腊加热后为什么结腊(là)不化

　　柴油结腊加热(rè)后(hòu)结腊不化是因为加(jiā)热温度没有到达能(néng)让其溶(róng)解的(de)温度，再加热即可。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度区(qū)间，发动机中的燃油体系(xì)就可能结蜡，阻塞油(yóu)路，影响(xiǎng)发动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴(chái)油的标号越低(dī)，结(jié)蜡(là)的可能性就越(yuè)小。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油(yóu)机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化(huà)等进程(chéng)出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由页岩油加工和煤(méi)液化制取，分为轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路(lù)机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效(xiào)率(lǜ)高，燃油耗(hào)费率(lǜ)低(dī)。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的(de)蜡(là)（即正构烷烃），当温度下(xià)降时(shí)，这些(xiē)蜡会逐步分出(chū)，并构成蜡(là)晶，使(shǐ)柴油(yóu)凝结(jié)，即结腊(là)。

　　柴油在(zài)温(wēn)度(dù)到达浊点的(de)时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油(yóu)中所含有的高熔点是白腊烃以片(piàn)状或(huò)针状结晶分出，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经过其菱角相互连接(jiē)，构成三角网状结构，把低熔点(diǎn)的油品吸附并包裹其间(jiān)，让(ràng)油(yóu)品失(shī)掉活动性。

　　一般柴(chái)油中(zhōng)的正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结(jié)，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　随性是什么意思，女人随性是什么意思1、依据温度加(jiā)对(duì)应(yīng)标号柴油，目(mù)前国(guó)内运用的轻柴油按凝结点分(fēn)为(wèi)6个标(biāo)号(hào)，选用不(bù)同标号的柴油应首要(yào)依据运(yùn)用时的(de)气温决议。

　　选用柴油的(de)标(biāo)号(hào)假如不适(shì)合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞(sāi)油路(lù)，影响发(fā)动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范(fàn)柴油(yóu)含(hán)蜡量超(chāo)支运(yùn)用剂量(liàng)不确定，冬天更简单结蜡，主(zhǔ)张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用(yòng)防凝剂(jì)能有用(yòng)下(xià)降柴(chái)油冷滤(lǜ)点和凝点(diǎn)，进步柴油的低温活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历(lì)：百度百科(kē)-柴(chái)油(yóu)降凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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