金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内(nèi)的(de)车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后(hòu)，市(shì)场份额才会两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(y两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃uán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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