周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资(zī)的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布北京北站属于哪个区 北京北站在地铁几号线？的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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