5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格(gé)接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校p>

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单(dān)位(wèi)的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批事项未(wèi)能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重(zhòng)汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意(yì)图是(shì)实现(xiàn)商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持(chí)资金(jīn)就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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