随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想(xi母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸ǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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