机(jī)长工资一般(bā50g是几两 50g是一两吗n)是多少钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货运飞(fēi)行员的(de)年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要(yào)分为基本(běn)工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年(nián)收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空(kōng)学校毕业(yè)，进入(rù)航(háng)空公(gōng)司后成为后续观察(chá)员的(de)学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期(qī)间，他(tā)只观察(chá)，不能(néng)做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民(mín)航局代表共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型(xíng)飞机(jī)机长至少一年，并具(jù)有不(bù)少于300小时(shí)的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞(fēi)行员要(yào)成为大型(xíng)飞机的50g是几两 50g是一两吗机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高(gāo)的是(shì)西藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需(xū)要的优(yōu)秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万左右(yòu)，收(shōu)入最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达(dá)到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍(réng)然(rán)供不应求(qiú)，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机(jī)之(zhī)前(qián)，你(nǐ)要(yào)参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据他们的级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试(shì)和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一些(xiē)飞(fēi)行员进入(rù)了公司的飞行(xíng)技术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和企业管理岗位(wèi)。

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