近(jìn)日(rì)，外(wài)媒抓拍到了一组KTM路测(cè)图片(piàn)，图片当中可以看到两部(bù)KTM 街(jiē)车(chē)Duke 125在进行对照测(cè)试(shì)。由(yóu)于KTM的车架(jià) 125与390系(xì)列是共享(xiǎng)的。所(suǒ)以谍照中得到(dào)的(de)彩蛋——390 或将升级。

图中的黑色路测车几乎没(méi)有伪(wěi)装，这侧面可以(yǐ)证明，新款Duke的(de)路测已经进入了尾声。

路测车(chē)辆并不是仅仅更换(huàn)了车头大(dà)灯造型以及侧护板(bǎn)那么简(jiǎn)单，在(zài)后摇臂(bì)上另有(yǒu)文章。新款Duke的车架(jià)采用了偏置后减震布局的设计。

这根后摇臂也在RC系(xì)列的路测(cè)车(chē)中出现过。这(zhè)并不(bù)是同一(yī)时间拍摄到的谍照，也侧面(miàn)证(zhèng)实了Duke系(xì)列(liè)与RC系(xì)列(liè)将陆(lù)续迎(yíng)来(lái)大改(gǎi)款(kuǎn)的推(tuī)测。

由于(yú)KTM旗(qí)下(xià)125cc和390cc的(de)车型是共享车架的(de)，因此(cǐ)新的(de)街车 390 Duke，新跑车RC390的(de)改款只是(shì)时(shí)间问(wèn)题。

外观上也能看到一些变化，新车的大灯更(gèng)换了造(zào)型，变(biàn)得更加(jiā)立体，并(bìng)且车灯的轮廓也发生了变化。顺带一提(tí)，新车的整体高度相(xiāng)较于现售款有所(suǒ)提高(gāo)。下(xià)面这张图可以看得更直观。

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作为KTM旗下的全球畅(chàng)销(xiāo)车(chē)型(xíng)，保持产品活(huó)力是明智的。从目前来看，新(xīn)RC390在整体表现上是(shì)变(biàn)化明显的，除(chú)了相貌(mào)大改，还根治了烤右脚的“特色(sè)服务”。以KTM的产(chǎn)品(pǐn)研发节奏来推(tuī)测，今(jīn)年很可能迎(yíng)来新的390 Duke。

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