柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部(bù)门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实(shí)际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结(jié)构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑(lǜ)施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具(jù)、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设(shè)计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构(gòu)施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。大冤种什么意思，大冤种是骂人吗

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的(de)转(zhuǎn)角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代计算(s大冤种什么意思，大冤种是骂人吗uàn)手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完(wán)善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可(kě)正确(què)计算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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