比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级rong>

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级'color: #ff0000; line-height: 24px;'>什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。