随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬(chóu)中我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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