周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。

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