日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星财(cái)经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的(de)电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是(shì)在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。