随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(hu小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔áng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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