暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的(d手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒e)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改为第(dì)二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长江航务(wù)管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当在(zà手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒i)返回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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