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宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规则(zé)》第二十一条由于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价)员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的(de)安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价输(shū)部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；