随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗)车(chē)企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因。嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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