金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌(gē)山(shā曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗n)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶曹操的观沧海是什么体裁的诗，观沧海是什么体裁的诗古体诗里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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