周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因(y亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁īn)为(wèi)只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁g>表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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