5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告(gào)宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单(dān)位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡write的过去分词怎么用，write的过去分词英语='color: #ff0000; line-height: 24px;'>write的过去分词怎么用，write的过去分词英语市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等(děng)头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，write的过去分词怎么用，write的过去分词英语2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流(liú)状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产(chǎn)和(hé)销售，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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