据美国(guó)《今日(rì)物理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文(wén)章预测：“假设发(fā)射成(chéng)功(gōng)，那么星舰(jiàn)将大幅提升(shēng)我们的太(tài)空能力(lì)，天体物(wù)理学任务(wù)的制定(dìng)过程将发生(shēng)质的改变……天体物理学(xué)领域的太空任务一直(zhí)受到发(fā)射工具性能的(de)严格(gé)限制，而20年来发射工具变化(huà)不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成本相(xiāng)当低，一旦相(xiāng)关试(shì)验取得成功，将启动规模化生(shēng)产(chǎn)，以每年建造(zào)100艘的速度(dù)，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成(chéng)的太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物资(zī)运送到火星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未(wèi)来好(hǎo)像(xiàng)变得(dé)触手可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说过，其(qí)发射(shè)成功率就像抛(pāo)硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试(shì)飞发(fā)射前(qián)约40秒，因为助推器加(jiā)压(yā)系统出现问题因而延期发(fā)射。因此马斯克把期望(wàng)值定得(dé)较低，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发射台，那么(me)我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非(fēi)计划性(xìng)解体，但如果(guǒ)从上(shàng)述定(dìng)义看，本次首(shǒu)发好像也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继续审查数据并(bìng)努力进行下一次(cì)飞行测试。同时，马斯克发(fā)推向团队表示(shì)了(le)祝贺(hè)，直言(yán)此次任务为几(jǐ)个(gè)月后的下一(yī)次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算(suàn)什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎(hū)是(shì)从接连试错中成长的。

　　“星舰”的(de)升(shēng)级迭代史就是一(yī)部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部分拥有数代原型(xíng)机，其(qí)中不少在测试中直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算(suàn)上更换材(cái)料(liào)做极限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指(zhǐ)出(chū)，马(mǎ)斯克(kè)是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航(háng)天。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争力(lì)就(jiù)是(shì)厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒(mào)险思维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都(dōu)算(suàn)是不错(cuò)的(de)了，所(suǒ)以(yǐ)业界对项目失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前(qián)期(qī)多(duō)次发(fā)射(shè)失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了(le)经(jīng)费(fèi)整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯的正常节(jié)奏，成功了就(jiù)是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事是指什么(me)呢？最广为人知的就是(shì)马(mǎ)斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年前，马斯(sī)克就喊出了人类定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行星物(wù)种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发(fā)射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经(jīng)可以执行载人(rén)计划。

　　目前看来(lái)，现实与理想(xiǎng)仍(réng)有较大差(chà)距。不(bù)过这一块的钱景(jǐng)相当(dāng)可观，目(mù)前太空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全(quán)球太空旅行市(shì)场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链”计划。该计划旨在(zài)建立覆(fù)盖全球(qiú)的卫星(xīng)网络，为全(quán)球用户提供宽带服务，后(hòu)来这个计(jì)划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室资料(liào)显示(shì)，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言(yán)之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于目(mù)前在轨(guǐ)卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否(fǒu)就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经发射了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星发(fā)射商之(zhī)一(yī)。

　　星舰将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿(yì)美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司(sī)，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目(mù)的唯一中(zhōng)标(biāo)者(zhě)。这为(wèi)它获得了(le)29.8亿美元的资(zī)助，并(bìng)被(bèi)要求(qiú)在“星舰(jiàn)”基础(chǔ)上研制(zhì)一种将(jiāng)宇航员从(cóng)环月轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原(yuán)因，在于其运输量(liàng)大(dà)和成本较低(dī)。星舰采用了争议较大(dà)的(de)全箭不锈(xiù)钢结构设计(jì)：相比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是(shì)重了点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的(de)“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说(shuō)：“星(xīng)舰(jiàn)”飞(fēi)船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重”助推器大约每小时就能(néng)发射一次(cì)。“每(měi)次飞行可能只需几百(bǎi)万美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万美(měi)元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平均每次发(fā)射(shè)费用(yòng)为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载(zài)火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发(fā)射(shè)费用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融(róng)资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资者是沙特投资基金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投资(zī)公司，此轮(lú凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点n)融资数额达(dá)数十亿美元。据(jù)美(měi)国投资数据(jù)公(gōng)司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已(yǐ)经累计融资29轮，融(róng)资总额高达(dá)98亿美(měi)元。在本(běn)轮(lún)投(tóu)资过后，Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世(shì)界(jiè)上估值(zhí)最高的私人(rén)企业之一。

　　这(zhè)是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在(zài)《从(cóng)地球到月球》提出了发射(shè)炮弹去往(wǎng)月球的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱(ài)拍出科(kē)幻电影开山之(zhī)作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年(nián)后，美国开启载(zài)人(rén)登月的(de)阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾(gù)历(lì)史，每一次的(de)想象与探索都弥足(zú)珍贵(guì)。

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