国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧(ōu)洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字(zì学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思)（实际上是(shì)印(yìn)度数字(zì)）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基(jī)于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种(zhǒng)污学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思染物当中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着达不(bù)到此(cǐ)排放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车(chē)排放(fàng)标准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已(yǐ)经开始了(le)相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的(de)排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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