周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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