随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严(yán为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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