比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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