金(jīn)融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增长之一(yī)，4月乘(chéng)用(yòng)车市场数据(jù)终于出定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的(de)渗透(tòu)率提(tí)升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点(diǎn)颇多：

　　第(dì)一、2010年以来(lái)仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是(shì)自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售(shòu)份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理(lǐ)想等新(xīn)势(shì)力车企销量(liàng)同比和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流(liú)合资品牌(pái)中,南(nán)北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的(de)电动(dòng)化转型(xíng)战(zhàn)略初(chū)见成效。其他合(hé)资(zī)与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特(tè)斯(sī)拉(lā)份(fèn)额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆(liàng)、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽(qì)大定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电动(dòng)车(chē)占比达(dá)60%，是出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了(le)传(chuán)统出口车企的(de)靓丽表现，近(jìn)期新势力出口也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市(shì)场也(yě)有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批(pī)发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经(jīng)脱离了原(yuán)来的高利润行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力(lì)太(tài)大。尤(yóu)其(qí)是(shì)世界(jiè)上最(zuì)严的国六B标准即将(jiāng)实(shí)施，对(duì)车企生产(chǎn)带来一定的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的(de)是盈利较大损(sǔn)失(shī)。此次特斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的(de)信号(hào)，体现车(chē)企对(duì)经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观(guān)望心态。让消费者走出过度期待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走过了高利润(rùn)期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示(shì)期(qī)待世界(jiè)最严国六B标准的实施(shī)从原(yuán)定(dìng)7月1日(rì)，最(zuì)好能延期到(dào)12月(yuè)底实施，而(ér)且(qiě)不(bù)要(yào)设立太(tài)多的条条框框(kuāng)，这样才能(néng)通过(guò)稳定企业和经销商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有(yǒu)较大定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历难度。国(guó)六B切换情况(kuàng)座(zuò)谈会上透露，目前(qián)国(guó)六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右(yòu)的(de)库存未消化。众车企建议(yì)给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下(xià)去，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示(shì)担(dān)忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建议(yì)环保部门能不能适当延(yán)期(qī)，建议国六B的环保规定能延迟到(dào)年(nián)底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环(huán)保部发布规定(dìng)，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌(pái)低于(yú)国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起(qǐ)全(quán)国(guó)禁止生(shēng)产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部(bù)门发布关于实施汽车国六排放(fàng)标(biāo)准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行驶污染物排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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