比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和(hé)机构不(bù)受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同(tóng中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗)比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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