周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预(yù)期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临(lín)不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//路由器有使用年限吗trong>SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。